La red de autovías mejorará con 80 kilómetros de terceros carriles

Fomento invertirá más 206 millones de euros y las obras mejorarán las comunicaciones con Alicante, Andalucía, Cartagena y Madrid Los proyectos permitirán aumentar la capacidad y fluidez del tráfico

Las principales autovías de la Región aumentarán la fluidez, la seguridad y la comodidad del tráfico gracias a la construcción de 80 kilómetros de terceros carriles, en los que el Ministerio de Fomento invertirá un total de 206,2 millones de euros.El ejemplo práctico de las mejoras que aportarán estos proyectos puede apreciarse hoy en día en el tercer carril construido entre el Puerto de la Cadena y la Ronda Oeste de Murcia, cuya apertura al tráfico el pasado mes de febrero ha permitido incrementar la capacidad y la seguridad en este tramo.El delegado del Gobierno en Murcia, Rafael González Tovar, y el jefe de la Demarcación de Carreteras, Ángel García Garay, presentaron ayer los cinco proyectos de construcción de terceros carriles cuya redacción ya ha adjudicado el Ministerio de Fomento.Las mejoras afectarán a las autovías más transitadas de la Región, como son la A-30, que une Cartagena con Albacete, y la A-7, que comunica Murcia con Alicante y Andalucía. También se ampliará un tramo de la autovía MU-30, que actualmente une El Palmar y Alcantarilla.

Adelanto de los plazos

González Tovar destacó que la construcción de estos proyectos se licitará entre 2009 y 2010, por lo que su ejecución se adelantará entre uno y dos años con respecto al plazo previsto en el protocolo de colaboración suscrito entre la ministra de Fomento, Magdalena Álvarez, y el presidente regional, Ramón Luis Valcárcel, en el que dichas obras figuran para su licitación en los años 2011 y 2012.El mencionado protocolo fue firmado en junio de 2006 en Madrid y recoge el calendario de inversiones en autovías por importe de más de 2.000 millones de euros a realizar en la Región de Murcia hasta el año 2012 por parte del Ministerio de Fomento y de la Comunidad Autónoma.Los proyectos engloban la construcción de dos terceros carriles en la autovía A-7, uno en el tramo entre Alhama de Murcia y el enlace de Alcantarilla, y otro entre los enlaces de Orihuela y Monteagudo. Otros dos terceros carriles se construirán en la autovía A-30, y reforzarán los tramos entre el enlace de Jumilla, en Fuente la Higuera, y el enlace de Archena, y entre el Puerto de la Cadena y el enlace de Miranda, donde esta autovía conecta con la autopista Cartagena-Vera.El último de los terceros carriles, y que no está incluido en el plan de inversiones del Ministerio y la Comunidad, ampliará la capacidad de la autovía MU-30, que une la A-30 y la A-7 entre El Palmar y Alcantarilla.

Alta densidad de tráfico

González Tovar subrayó que con la realización de estas obras, la red de carreteras del Estado en la Región de Murcia contará con 102 kilómetros de autovías con tres carriles en cada sentido, dado que actualmente esta red sólo dispone tres carriles en el punto con mayor intensidad de tráfico de la Región: os 21,5 kilómetros que discurren entre la Ronda Oeste de Murcia y el Puerto de la Cadena, cuya intensidad media de circulación supera los 140.000 vehículos al día. «Por tanto -explicó el delegado del Gobierno-, esta importante mejora de capacidad de la red estatal se ha circunscrito, lógicamente, a los tramos con mayor densidad de tráfico regional, que son aquellos que en estos momentos superan los 40.000 vehículos diarios y sirven de conexión entre las nuevas autovías estatales previstas en el protocolo».Los proyectos de terceros carriles en la A-30 y A-7 conectarán con los futuros arcos norte y noroeste de Murcia, autovías de circunvalación de la capita de la Región, lo que completará el cinturón de autovías en torno a la ciudad de Murcia y facilitará el tránsito por el municipio.González Tovar apuntó que, «además de mayor fluidez en la circulación, estas obras aportarán mayor comodidad y seguridad a los usuarios de las autovías entre Alicante y Andalucía y entre Cartagena y Madrid».Rafael González Tovar elogió «el grado de responsabilidad del Gobierno de España, al impulsar obra pública en unos momentos de dificultad para el sector de la construcción».De los cinco proyectos cuya redacción se ha licitado, destaca el que ensanchará con un carril más en cada sentido los 26 kilómetros de la A-30 que van desde el Puerto de la Cadena hasta el enlace de Miranda, lo que, unido a los 21,5 kilómetros de tercer carril en esta misma autovía ya en servicio, permitirá circular con tres carriles a lo largo de más de 47 kilómetros por la principal vía de comunicación entre Murcia y Cartagena.

El más costoso

Si por la longitud destaca el proyecto entre Puerto de la Cadena y Miranda, por el coste el más importante es el que ampliará la A-7 entre Alhama y el enlace de Alcantarilla. Se trata de 23,3 kilómetros de terceros carriles en ambos sentidos en los que el Ministerio de Fomento invertirá 60,7 millones de euros.

Valcárcel redobla su defensa del Tajo y advierte: «Que nadie piense que estoy en retirada»

El PP ventiló ayer su XIV Congreso Regional en poco más de seis horas con el final consabido: la reelección de Ramón Luis Valcárcel como presidente por la inmensa mayoría de los compromisarios (el 96,6%), pero hubo tiempo para apreciar algunos de los contrates que agitan al partido.Por ejemplo, Valcárcel empezó el discurso de presentación de su candidatura a la reelección con un tono algo melancólico, haciendo balance de los 15 años que lleva al frente del PP, como si tuviera presente que es la última vez que opta al cargo. Pero acabó su discurso final, una vez reelegido, con una vehemencia y un poderío («que nadie piense que estoy en retirada», advirtió a los presentes) impropio para alguien que asegura tener fecha de caducidad.También resultó evidente el contraste entre la férrea defensa del trasvase Tajo-Segura que realizó Valcárcel y la más discreta e imprecisa alusión que al tema del agua que realizó el presidente nacional del PP, Mariano Rajoy. Y no menos dispar fue la profunda renovación (el 77% de caras nuevas) introducida en la lista al Comité Ejecutivo frente a la inmutable dirección que forman Valcárcel y Miguel Ángel Cámara, que seguirá como secretario general.Dos apuntes más del congreso que chocan con la idílica posición hegemónica que el PP disfruta en la Región de Murcia: que las 750 sillas dispuestas por el hotel Nelva en el salón que acogió el cónclave popular no llegaron nunca a ocuparse del todo, y que Valcárcel ha perdido tres puntos porcentuales de apoyo interno en comparación con el XIII Congreso Regional, celebrado en 2004, y en el que fue elegido presidente con el 99,7% de los votos. Una nimiedad, pero resulta que es la primera vez en 15 años que baja en una votación.Una de las principales novedades estuvo en la designación de los tres nuevos vicesecretarios generales: Pedro Antonio Sánchez, María Teresa Moreno y José Gabriel Ruiz. Los tres son jóvenes, nuevos en el cargo y responden al perfil de savia fresca que Valcárcel buscaba para reactivar el partido antes de su retirada.El eje central del congreso fue, como se preveía, el agua, hasta el punto de que el presidente del PP prácticamente no habló de otra cosa en su intervención final: «Sólo voy a reivindicar una cosa, el agua, que es lo que en este momento preocupa y agobia a los murcianos», dijo antes de que los aplausos silenciarán su voz.

El Estatuto manchego

Con Mariano Rajoy como testigo, Valcárcel le recordó a éste la manifestación que encabezó en Murcia en defensa del trasvase Tajo-Segura, y subrayó tajante: «Que no se equivoque nadie, porque vamos a defender el trasvase. Todos, y digo todos -enfatizó-, vamos a luchar para que ese agua siga llegando». Y para que no quedara la más mínima duda, aseguró que votarán en contra de cualquier artículo que vaya contra el trasvase, en alusión al Estatuto de Castilla-La Mancha que esta semana ha sido admitido a trámite en el Congreso y que incluye una disposición para clausurar el trasvase en el 2015.Ya al final de su discurso, Valcárcel quiso hacer un guiño a los que piensa en su sucesión. «Que nadie piense que estoy en retirada. En los próximos tres años de mandato me voy a dejar la piel», afirmó, para añadir inmediatamente: «Que esté tranquila la sociedad, porque el PP dará lo mejor de sí y pondrá a las mejores personas e ideas para seguir sirviendo a los murcianos».

El PSOE murciano votará contra el Estatuto de Castilla-La Mancha si compromete el trasvase Tajo-Segura

El secretario general del PSRM-PSOE, Pedro Saura, aseguró hoy que si "de aquí al martes tanto la dirección del PSOE y la del PP como sus grupos parlamentarios no garantizan que las barbaridades del Estatuto de C-LM en materia hídrica --que comprometen la defensa del trasvase Tajo-Segura-- serán eliminadas del Estatuto", su voto "será negativo".
Saura, que manifestó su deseo de que "las Cortes Generales también tuviesen encima de la mesa el Estatuto de Autonomía de la Región de Murcia", reiteró que "si se dan las garantías de que esas barbaridades serán eliminadas en el Estatuto de Autonomía, evidentemente el voto será afirmativo. "Si no, será negativo", enfatizó. A lo que añadió que "también quieren conocer las garantías que se le da al PP por parte de la dirección del Partido Popular".
Al igual que hicieron ayer miembros del PP de Murcia, el PSOE de se reunió con el presidente del Sindicato Central de Regantes, Francisco del Amor, acompañado de los Diputados nacionales, para definir el sentido de su voto en el Estatuto de Castilla-La Mancha y, en concreto, en los artículos del Estatuto que comprometen el trasvase Tajo-Segura.
Asimismo, Saura mostró su deseo de que los votos del PP como los del PSOE de Murcia y la Comunidad Valenciana, fueran juntos en todo el trámite parlamentario. "Lo mejor es sindicar el voto de los diputados valencianos y murcianos sean del partido que sean, pero no sólo el martes, sino el miércoles, y el jueves hasta la votación final", dijo.
A su juicio, hay que buscar la unidad entre partidos, un consenso para defender los intereses de la Región de Murcia. Así, aseguró que van a obtener un buen resultado. "No soy pesimista, ahora bien el consenso se tiene que producir en base a los intereses de la Región de Murcia, del Mediterráneo y de España", dijo.
Por su parte, el presidente del Sindicato Central de Regantes del Tajo-Segura, Francisco del Amor, mostró cautela ante el resultado, ya que "si esos nueve artículos anticonstitucionales se eliminan finalmente del Estatuto de C-LM se tendrán que redactar otros". "En esa redacción, hay que estar desde luego con las orejas bien puestas, tienen que estar totalmente claros para no dar lugar a interpretaciones después de las leyes, habrá que ver cómo se redactan y cómo se resuelve el problema", precisó.
Además, reiteró que lo "ideal" es que a nivel regional y nacional los dos grandes partidos (PP y PSOE) estén juntos en la defensa del trasvase Tajo-Segura y "no contra el Estatuto de Castilla La Mancha". "Es demencial la redacción de los artículos referente al agua, porque es anticonstitucional", concluyó.

El PP se niega a anular el expediente de recalificación urbanística de La Zerrichera

El diputado del PP en la Asamblea Regional Martín Quiñonero denegó ayer la posibilidad de anular los permisos ambientales y el cambio urbanístico con vías a urbanizar en el paraje aguileño de La Zerrichera, pidió a la oposición que «espere al resultado de la investigación judicial en curso», y defendió el «rigor y seriedad de una modificación urbanística que era viable y realizada de acuerdo con todos los estudios ambientales».

Los grupos políticos debatieron esta cuestión a petición de la diputada del PSOE Teresa Rosique, quien pidió al Parlamento que anule el decreto que aprobó Bascuñana, que recalificó los terrenos y los hizo urbanizables. Entre tanto, la Consejería de Obras Públicas aún debe aclarar si mantiene o revoca el decreto que permite urbanizar la finca.

Quiñonero apuntó que «no puede hablarse de una modificación urbanística irregular ni de declaración de impacto ambiental ilegal cuando la normativa existente deja la puerta abierta a actuaciones como la planteada en la Zerrichera», que recordó que supone la reclasificación de un 0,75% de la superficie de más de 22.000 hectáreas del paraje ZEPA y LIC de la Sierra de la Almenara. A su juicio, «debe respetarse la investigación judicial en curso y, si ha lugar, averiguar posteriormente si de esa actuación enjuiciada se derivan responsabilidades políticas». Asimismo, Quiñonero recordó que en La Zerrichera no se ha puesto aún ni un sólo ladrillo, mientras que en la otra vertiente de la sierra, en Lorca, un gobierno municipal del PSOE autorizó actuaciones.

La diputada Rosique reprochó a Quiñonero la «escasa valentía» del PP de no pedir la nulidad de la modificación urbanística que permite sobre el papel construir en la citada zona, y subrayó que tiene conocimiento de la existencia de «informes de los servicios jurídicos de Presidencia que aconsejan que se anule esa modificación y los efectos de unos informes ambientales favorables manipulados». Asimismo, subrayó que la Ley Regional del Suelo no permite urbanizar en zonas consideradas LIC o ZEPA. José Antonio Pujante, de IU incidió en que el frustrado proyecto de La Zerrichera es «un ejemplo de un modelo fracasado» de desarrollo.